• Dénomination : Casque modèle 40/63.
• Destiné à une utilisation générale.
• Coiffe de type "Riddel".
• Jugulaire en toile de type US M-1.
• Caractérisitiques : 2 trous d'aération moulés dans la coque.

• Fabriqué à partir de 1963.
• Distribué à partir de 1963.
• Pays d'origine : Portugal.
• Période d'utilisation : années 60.
• Matériaux : acier.
• Poids : 1500 gr.
• Taille : unique.
• Couleur : Vert olive.

Le casque adopté en 1940 par l'armée portugaise était déjà considéré comme obsolète, utilisant un système de coiffe et de jugulaire dépassé pour l’époque.
Malgré tout, le casque modèle 40 fut adopté et il faut attendre le début des années 60 avant qu'une décision de remplacement ou de modernisation soit prise.
Par un souci de conservation, la décision de moderniser le casque modèle 40 fut prise.
En 1963 fut décidé que le futur casque de l'armée portugaise devait garder la même forme et sa modernisation devait s'axer plus sur sa coiffe et sa jugulaire, car les militaires critiquaient le fait que ce casque ne répondait pas aux besoins d'une guerre moderne.
La bombe du casque fut néanmoins fabriquée dans un acier plus solide que le modèle précédent.
Le casque américain US M-1 ayant plus que fait ses preuves durant le second conflit mondial, il fut décidé d'adopter une coiffe calquée sur la suspension "Riddel" du casque M-1.
La jugulaire fut elle aussi calquée sur celle du casque US M-1, adoptant alors le principe anti-strangulation de cette jugulaire.
Le casque modèle 40 modifié fut alors désigné par modèle 40/63, en rapport avec son année d'adoption.
N'étant pas adapté aux troupes aéroportées, le casque modèle 40/64 fut donc décliné dans une version plus adaptée à l'arme parachutiste, possédant entre autre une jugulaire trois points avec mentonnière.
Le casque modèle 40/63 eu une période d'utilisation très courte, du fait de l'adoption du casque modèle 64, qui est une copie du casque TTA modèle 51 français, plus adapté à l'infanterie.

La coque du casque Portugais modèle 40/63 est strictement identique à celle du modèle 40.
Elle est formée d'une seule pièce en tôle d'acier embouti. Les trous d'aérations sont emboutis directement dans la coque dès sa formation.
La coque ne présente pas de jonc et ne possède pas de bord retourné.
Six agrafes soudées directement à l'intérieur de la coque (non visible de l'extérieur) afin de fixer la coiffe avec des plaques de maintien.
Enfin, la coque est peinte de couleur vert olive satiné.

La coiffe est de type "Riddel", faite en toile de coton de couleur verte, elle comporte des plaques de maintien directement rivetées à la suspension.
Ces plaques de maintien comporte chacune deux fentes. La fixation de la coiffe s'effectue avec l'insertion des agrafes dans les fentes des plaques de maintien.
Enfin, le maintien de la coiffe sur la tête se fait avec un bandeau de tour de tête, réglable avec une boucle.
Ce bandeau de tour de tête se fixe à la suspension "Riddel" à l'aide de six clips métallique, qui ont la particularité d'être non peint.

La jugulaire est de type "Quick Release", semblable à celle que l'on rencontre sur le casque US M-1. Faite en toile de coton de couleur verte, elle comporte sur sa partie la plus courte un crochet et une boucle sur la partie la plus longue.
La fermeture s'effectue en clipsant le crochet dans la boucle. Le réglage de la jugulaire se fait en adaptant la longueur de la partie la plus longue de la jugulaire.
Enfin, la jugulaire est cousue aux passants de jugulaire, qui sont soudés à la coque par trois points de soudure électrique.