Fiche

Dénomination : Modèle M-1.
Destiné à une utilisation générale.
Coiffe de type "Cradel", dans un liner.
Jugulaire en trois points avec mentonnière, fixation par velcro.
Caractéristique : très semblables au casque M-1 israélien.
Camouflage par couvre-casque.

Fabriqué à partir de ?
Distribué à partir de ?
Pays d'origine : USA/Israël.
Période d'utilisation : de ? à 1990.
Matériaux : acier au manganèse "Hadfield".
Poids : environ 1350 gr.
Taille : unique.
Couleur : vert foncé granité.

Modèle M-1, sans couvre-casque.

Preview

Modèle M-1, avec couvre-casque.

Historique

La séparation de Singapour de la Malaisie en août 1965, obligea le gouvernement à amorcer une étude de stratégie de défense et la création d'une armée afin de disposer d'une stratégie de dissuasion pour protéger ce jeune état d'adversaires potentiels.
La tâche était d'autant plus difficile en raison des mauvaises relations établies avec l'Indonésie et la Malaisie.
Ainsi dans les années 60, Singapour fut assisté par beaucoup de pays du bloc Ouest (n'oublions pas que le monde est plongé dans une guerre froide entre le bloc Est et Ouest), notamment par les Etats-Unis, la France, la Grande-Bretagne, Israël, la Nouvelle-Zélande...etc.
Le ministre de l'intérieur et de la défense de l'époque, Goh Keng Swee, proposa en juin 1966 au gouvernement d'instaurer la conscription obligatoire, jugée comme seul moyen de renforcer les forces armées. Cette décision fut prise car le gouvernement singapourien fut largement impressionné par Israël du succès de l'utilisation d'une petite armée régulière, appuyée par un grand nombre de citoyen de réserve. Singapour estima que le développement de ce type de forces armées encourage la fierté nationale et l'autonomie.
C'est donc dans cette perspective que le développement de l'armée fut encadré par des instructeurs israéliens et l’évolution de l'armée de terre avança rapidement.
En 1970, le gouvernement divisa le ministère de l'Intérieur et de la défense en deux ministères distincts. L'évolution de l'armée de l'air et la marine s'est faite à un rythme plus lent contrairement à l'armée de terre.
Dans les années 1970, les forces armées ont été élargies et de nouveaux systèmes d'armes ont été acquis à l'étranger, les industries de défense ont été établies, et les systèmes de soutien logistique militaire ont été améliorés.
C'est donc dans ces conditions que Singapour adopta dans les années 60 un casque calqué sur le modèle US M-1 model 1966, du fait que Singapour a toujours maintenu de bonnes relations militaires avec les Etats-Unis et a appuyé le stationnement des forces américaines en Asie pour enrayer l'expansion communiste au VietNam.
Cette copie du casque US M-1, en tout point identique et fabriqué sous licence, possédait une jugulaire simple, fixée en deux points.
Puis, plus tard, Singapour adopta un casque proche du casque M-1 israélien, étant lui-même très proche de son homologue américain.
Ce casque fut fabriqué sous licence à Singapour et fut utilisé jusqu'à la distribution du casque kevlar C-1 au sein des forces armées singapouriennes au début des années 90.

Casque M-1 en utilisation dans l'armée Singapourienne.

Constitution

Coque.

Peinture.

Passant latéral.

Passant arrière.

La coque est formée d'une pièce par emboutissage à partir d'une feuille d'acier au manganèse "Hadfield". La bordure du casque est bordée d'un jonc en acier fermé à l'arrière.
La forme du casque reprend celle du casque US M-1, mais celui-ci est plus aplati tout comme le casque M-1 israélien.
Les passants de jugulaire, au nombre de trois, sont soudés par trois points de soudure électrique chacun. Le passant arrière est constitué d'une simple boucle articulée. Les passants latéraux sont aussi constitués d'une boucle, mais plus haute que la boucle arrière. Ceux-ci possèdent un système à "dents" autobloquant.
La coque est ensuite peinte de couleur vert foncé, de manière satinée à l'intérieur et de manière granitée (avec de la fine sciure de bois) à l'extérieur.
Il est intéressant de noter que la coque ne possède aucun marquage.

Coiffe de type Cradel.

A-washer.

Clip.

Fixation neckband et jugulaire.

Réglage jugulaire.

La coiffe est assurée par un liner, construit en plastique. Ce liner possède une suspension de type "Cradel" fabriquée en matière synthétique.
La suspension est directement rivetée au liner et son maintien est assuré par des plaques métalliques triangulaires ("A-washers"). Le concept reste le même que le liner utilisé dans le casque US M-1 model 1966.
Tout comme son homologue américain et israélien, le liner singapourien possède une bande nuquière ("neckband"), fixée à trois boucles rivetées au liner. La "neckband" est elle aussi fabriquée en matière synthétique.
Le maintien sur la tête est assuré par un bandeau de tour de tête, qui est fabriqué à partir d'une bande de tissu synthétique, sur laquelle est cousue une bande de toile cirée. Le bandeau de tour de tête est fixé à la suspension "Cradel" à l'aide de six clips métalliques.
La particularité du liner du casque singapourien M-1 est de posséder une petite jugulaire en cuir, comme on peut en rencontrer sur les premières versions de liner américain. Cette jugulaire est fixée à des picots rivetés au liner. Le clip de réglage est calqué sur le modèle américain, mais la qualité est beaucoup plus grossière.
Il est intéressant de noter la présence d'une étiquette autocollante au fond du liner indiquant le type et le numéro de contrat.

Etiquette.

Jugulaire.

Coté droit.

Anneau de fixation - coté gauche.

La jugulaire est fabriquée en toile de coton de couleur verte et est fixée en trois points. Elle se fixe latéralement aux passants autobloquants, l'excédent de jugulaire étant maintenu à un passant en toile.
La partie droite de la jugulaire comporte la partie longue s'insérant dans la boucle arrière du casque. Cette bande de toile de la jugulaire se fixe à la boucle de la partie gauche, l'excédent de jugulaire étant maintenu à un passant en toile.
La fixation de la jugulaire est assurée par un anneau métallique, la partie droite de la jugulaire passant dans celui-ci et se repliant sur elle-même par velcro.
Cette jugulaire sera reprise sur le modèle kevlar C-1.

Etiquette.

Fentes et lacet de fixation.

Couvre-casque.

Le couvre-casque du M-1 singapourien est fabriqué à partir de quatre morceaux de tissus, arborant un camouflage proche du "Woodland" américain.
Ce couvre-casque s'insère directement sur le casque et trois fentes sont prévues pour le passage de la jugulaire (il est intéressant de noter que la jugulaire doit être retirée pour poser le couvre-casque).
La tension du couvre-casque est assurée par un lacet en toile camouflée.
Enfin, le couvre-casque possède une étiquette présentant le type, le fabricant et le numéro de contrat.