Fiche

Dénomination : Modèle 87.
Fabricant : S.A.P.H.I. Ltd. (South African Pith Helmet Industry Ltd.)
Destiné à une utilisation générale.
Coiffe de type "Riddel".
Jugulaire en trois points avec mentonnière.
Caractéristique : proche du PASGT américain.
Camouflage par couvre-casque.

Fabriqué à partir de 1987.
Distribué à partir de 1987.
Pays d'origine : Afrique du Sud.
Période d'utilisation : de 1987 à aujourd'hui.
Matériaux : kevlar.
Poids : environ 1500 gr.
Taille : 3 tailles (S, M et L).
Couleur : marron terre.

Historique

De par son isolement géographique (l’Afrique du Sud, situé à la pointe australe du continent Africain, est confinée entre la Namibie, le Botswana, le Zimbabwe (Rhodésie), le Mozambique et le Swaziland) et aussi par sa séparation du Commonwealth, l’Afrique du Sud dû compter sur elle-même afin de moderniser son armée et aussi assurer le contrôle ses propres frontières.
Etant donné que le casque Mark II, d’origine Britannique, devait être remplacé et devant l’incapacité de se faire fournir en casque par des pays étrangers en raison de l’embargo que connut le pays dans les années 70, l’Afrique du Sud fabriqua une copie conforme au casque modèle TTA 51 français.
Cette fabrication s’effectua sous licence du modèle français.
A partir de 1975, l’armée sud-africaine était en pleine restructuration et la copie du casque modèle 51 français montra ses faiblesses alors que la plupart des armées du monde commencèrent à adopter, de manière générale, des casques en matériaux composites.
Le premier casque en kevlar adopté par l’Afrique du Sud fut le casque modèle 83, fabrication sous licence du casque israélien OR 201 par l’entreprise S.A.P.H.I. Ltd. (South African Pith Helmet Industry Ltd.). Ce casque fut attribué dans un premier temps aux troupes aéroportées du pays.
Mais le besoin d’un casque plus adapté aux troupes d’infanterie se fit sentir et la fabrication d’un tel casque fut attribuée à la même entreprise en charge de la construction du casque M83.
Il en résulta en 1987, un casque proche du casque américain PASGT, mais avec des éléments qui lui sont propres, notamment une jugulaire en trois points, une forme moins trapue... etc.
Le casque M87 est encore utilisé de nos jours dans l’armée sud-africaine.

Casque M83 pour troupes aéroportées.

Constitution

La bombe du casque M87 est constituée d'un seul tenant : celle-ci est fabriquée à base de fibres de kevlar enduites de résine, que l'on dispose dans un moule à haute pression pour lui donner sa forme finale.
La bordure du casque est assurée par un jonc en caoutchouc noir collé à même le casque.
Puis la coque est percée à neuf reprises :
- 6 trous pour la coiffe, fixée par des vis : système "Riddel".
- 3 trous pour la jugulaire, fixée par le même principe que la coiffe.
La coque est ensuite peinte de couleur marron terre (à l'exception du jonc en caoutchouc), de manière granitée afin d'éviter les reflets.

Bombe en kevlar.

Vis de fixation de coiffe.

Etiquette du fabricant.

Le kevlar étant une matière excessivement coûteuse, le casque M87 est fabriqué en trois tailles (S, M et L) pour lesquelles correspondra une coiffe de type "Riddel" adaptée.
Le réglage final du tour de tête se fera donc par la "sweat band" et profondeur du système "Riddel".
Pour finir, la taille est spécifiée sur une étiquette collée à l'intérieur de la bombe.
Sur cette étiquette est écrit :
S.A.P.H.I. (PTY) Ltd. (South African Pith Helmet Industry Ltd.)
Numéro de contrat.
Numéro de série du casque.
Taille.
Date de fabrication.

La coiffe est de type "Riddel" très proche de celle que l'on rencontre sur le PASGT américain.
La suspension est faite en matière synthétique et est fixée à la bombe à l'aide de plaques de maintien (A-washers), qui sont vissées à la bombe. Chaque A-washer est donc fixé par une vis et un écrou circulaire possédant une échancrure afin d'être lui aussi vissé.
La profondeur de la coiffe se régle grâce à la supension "Riddel" avec le lacet joignant les trois pattes en toile de nylon. Ce lacet passe dans trois des pattes de la coiffe et va se loger dans la dernière en se fixant par un système velcro.
Le maintien du tour de tête est assuré par la "sweatband" qui est fixée à la suspension par six clips métalliques. Le réglage de la "sweatband" se fait à l'aide d'un boucleteau, situé sur la partie arrière de la coiffe.
Enfin, on retrouve un patin en caoutchouc de forme circulaire, collé au fond de la bombe; ainsi qu'un autre de forme rectangulaire collé sur la partie arrière de la bombe. Ces patins ont pour rôle d'assurer une meilleure protection en cas de choc et sont un "héritage" du casque parachutiste M83.

A-washer.

Suspension Cradel.

Réglage suspension.

Patin amortisseur.

La jugulaire est fixée en trois points. Elle est en toile de coton, de couleur grise, avec mentonnière intégrée doublée de cuir.
Chaque passant de jugulaire est visé à la coque par le même principe que la coiffe. Les passants latéraux possèdent une boucle de réglage alors que le passant arrière est une simple boucle de passage.
La fixation se fait à l'aide d'un clip en matière plastique, l'ouverture se faisant par une simple pression de l'ergo du clip de fermeture.

Passant de jugulaire.

Jugulaire.

Couvre-casque.

Le camouflage du casque M87 s'effectue par l'ajout d'un couvre-casque. Il existe plusieurs modèles.
Le premier modèle étant le modèle MD7479, ce couvre-casque de couleur marron, possède une bande de tissu cousue sur sa circonférence pour l'ajout de branchage. Ce modèle a la particularité de posséder une visière intégrée. Celle-ci pouvant se rabattre par velcro.
Puis apparut un second modèle possédant les mêmes caractéristiques que le Mle MD7479 mais sans visière intégrée. Enfin, fut créé le modèle 2000, arborant le schéma de camouflage en rigueur dans l'armée Sud-Africaine.