• Dénomination : Modèle 21 type "flat".
• Destiné à une utilisation générale.
• Coiffe en cuir, fixée sur un cerclage métallique.
• Jugulaire en cuir, fixation par boucle à ardillon.
• Caractéristiques : blason soudé à l'avant.
• Insigne : décalcomanie pour l'armée, insigne peint pour l'armée de l'air.
• Variante : Modèle 21 type "high".

• Fabriqué à partir de 1921.
• Distribué à partir de 1922.
• Pays d'origine : Suède.
• Période d'utilisation : de 1922 à la fin de la seconde guerre mondiale.
• Matériaux : acier spécial.
• Poids : environ 1200 gr (varie selon les tailles).
• Taille : 3 tailles (66, 69 et 72).
• Couleur : Gris/vert, gris, et bleu foncé mat.

Au début de la première guerre mondiale et devant les pertes nombreuses dues à un coup porté à la tête, tous les belligérants se mirent en quête d'une protection efficace nécessaire dans une guerre moderne.
La Suède, ne participant pas au conflit, n'attendit pas la nécessité de posséder une telle protection avant d'en prémunir son armée. Ainsi, dès 1916, l'état-major de l'armée suédoise commença des études sur l'adoption d'un tel casque.
Dès le départ, les premiers prototypes suédois se basèrent sur le casque "Adrian" modèle 15 français, précurseur du casque moderne. Ces prototypes, largement inspiré du modèle français, étaient de forme bien plus enveloppante que l'"Adrian" modèle 15.
Ces prototypes furent donc fabriqués sur le modèle français en trois pièces (la bombe, avec les deux parties de la visière), complétés par un cimier servant de renfort et d'aérateur.
Très vite, le cimier fut enlevé contre un renfort du dôme de la bombe, en dépit de l'aération du casque.

Aussitôt le premier projet exclu, les recherches se tournèrent au début des années 20 sur le casque allemand modèle 16, en copiant de manière très proche le casque allemand. Il en résulte donc un prototype donc la forme est un croisement du "stahlhelm" 16 allemand et du casque "Berndorfer" autrichien.
Ces prototypes reprendront le renforcement de la crête du dôme, instauré sur les premiers prototypes de deuxième ordre. La conception de la coiffe sera reprise sur les coiffes allemandes produites après 1917.
Bien que le casque allemand soit réputé pour son efficacité, recouvrant avec efficacité la tête du soldat, le prototype suédois basé sur celui-ci fut rejeté en raison d'un poids trop important.
Fort de ces deux lignés de prototypes, l'état-major suédois décida donc de créer un casque regroupant les meilleures caractéristiques de ces deux modèles, ce qui donna naissance au casque modèle 21 type "flat", qui peut faire penser à un croisement du casque Adrian modèle 15 et du "stahlhelm" 16.
La coiffe et la jugulaire de ce nouveau casque adopté par l'armée suédoise seront reprises du second projet.

La couleur du casque varie en fonction de son affection, mais il est peint en seulement deux couleurs à sa sortie d'usine. Vert/gris pour l'armée et bleu foncé pour l'armée de l'air.
Beaucoup de casques modèle 21 "flat" furent repeint suite à une réaffection ou une réutilisation durant la seconde guerre mondiale en raison du conflit qui faisait rage en Europe.
Beaucoup de ces casques furent donc réattribués à l'armée (en raison de la mobilisation de celle-ci, et d'un besoin urgent en matériel), mais essentiellement pour le compte de la défense passive (en effet, ce casque est considéré comme désuet à coté de ses successeurs, les modèles 21 "high", modèle 26 et 37).
A noter que l'insigne nationale apposé par décalcomanie pour l'armée (Nationalitetsbeteckning m/42 för hjälm) fut introduit en 1942 et fut pour la première fois appliqué en octobre de cette même année.
L'insigne de l'armée de l'air est, quant à lui, peint à la main et représente deux ailes avec une hélice en leur centre, le tout surmonté d'une couronne.
A noter que les casques distribués à des organisations civiles, comme la défense passive (Cilvilförsvaret) ne reçurent pas d'insigne.

La conception de la coiffe est copiée sur celle du casque modèle 16 allemand. Elle est constituée de trois pattes de cuir, dont la base est scindée en deux parties, chacune percée d'un trou pour le passage du lacet du réglage en profondeur.
Chacune des pattes possède une bande rectangulaire de tissu, cousue sur trois cotés, servant de compartiment de rembourrage de coiffe.
Le rembourrage de chaque patte de coiffe est assuré par un sachet (petit sac en toile, ouvert sur un des cotés) rembourré de crin de cheval. Chacun de ces sachets est positionné dans chaque compartiment prévu à cet effet.
Ensuite, chacune des pattes est directement cousue sur le cerclage métallique (des trous étant préalablement pratiqués sur celui-ci) à l'aide de gros fil de couture. A noter qu'au niveau de la médiane des positions de chaque patte sur le cerclage, un morceau de gros fil de couture est présent afin d'être cousu en deux points sur le logement des sachets de rembourrage, afin de mieux le maintenir.
Enfin, le cerclage est maintenu à la coque en trois points avec trois rivets fendus.

La jugulaire est composée de deux bandes de cuir d'une largeur de 1,5 centimètres. La partie la plus courte d'une longueur de 20 cm, possède la boucle à ardillon permettant la fixation. L'autre partie de la jugulaire d'une longueur de 28 cm, possède 7 trous permettant autant de possibilités de position de fixation.
Ces deux parties de la jugulaire sont cousues, en se repliant sur elles-mêmes, aux deux passants de jugulaire. Les deux passants de jugulaire sont composés de deux anneaux rectangulaire, aux angles arrondis, pivotant sur une patte métallique repliée sur elle-même. Le tout jouant le rôle d'une charnière. Les deux passants sont fixés par le même principe de fixation de la coiffe, mais indépendamment de celle-ci, car ils sont situés légèrement plus bas.