• Dénomination : modèle TAP 56.
• Destiné aux troupes aéroportées (TAP).
• Caractéristique : adaptation du casque Mle 51 pour les TAP.
• Coiffe par sous casque, identique au modèle TTA 51.
• Jugulaire en trois points en coton.
• Camouflage par filet, tissu et encore "salade".

• Fabriqué à partir de 1956 - 1959.
• Distribué à partir de 1959.
• Pays d'origine : France.
• Période d'utilisation : de 1959 à 1978.
• Matériaux : acier au manganèse de 1,2 mm.
• Poids : 1100 gr.
• Taille : unique, réglage par sous casque.
• Couleur : Vert olive granité ou satiné.

Au lendemain du second conflit mondial, en 1946 plus précisément, la France créa la première unité aéroportée importante dans l'histoire de son armée.
Mais sortant très affaibli du conflit la France n'était pas capable économiquement d'équiper ses troupes aéroportées avec son propre matériel. C'est donc pour cette raison que la France utilisa beaucoup de matériel de surplus de la seconde guerre mondiale, notamment US et Anglais.
Les troupes aéroportées françaises étaient donc équipées du casque US M-1 C ou US M-1 adapté aux besoins des parachutistes : ces casques furent largement employés lors du conflit indochinois.
En 1951 apparut le casque TTA modèle 51, ce casque fût aussi attribué aux troupes parachutistes moyennant une modification assurant une meilleure stabilité.
Cette modification consistée dans un premier temps à l'ajout d'une mentonnière sur le sous casque tout comme le casque américain US M-1 C, qui équipait jusque là les troupes aéroportées françaises.
Dans un second temps, le casque lourd fût, lui aussi, modifié par l'ajout d'un troisième pontet sur la partie arrière du casque afin de poser une jugulaire en trois points : ces casques furent alors qualifiés de casque modèle 51/56.
C'est donc à partir de ces modifications, dites de terrain, que fût décidé en 1956 la fabrication en série d'un casque destiné aux troupes aéroportées.
Ce casque allait donc se calquer sur le modèle 51/56, c'est-à-dire, que le sous casque allait rester identique au casque TTA Mle 51 et que seul la coque de celui-ci allait être remanié.
Ce remaniement consistait alors à la pose d'un troisième pontet sur la partie arrière du casque et par la pose d'une jugulaire en trois points muni d'une mentonnière.
Sans doute pour des raisons économiques, la fabrication de ce casque débuta qu'en 1959.
Le casque TTA Mle 56 resta en dotation dans l'armée française de 1959 à 1978, date d'adoption du casque F1 modèle 78.

Le casque lourd modèle 56 est identique extérieurement au casque TTA modèle 51.
Ce qui permet de différencier un casque TTA 51 d'un casque TAP 56 est la jugulaire ! Un casque TAP Mle 56 posséde une jugulaire en trois points.
Les trois points de fixation de la jugulaire au casque lourd sont assurés par trois pontets soudés à la coque : un à l'arrière de la coque et les deux autres de part et d'autre du casque sur la deuxiéme moitié du casque.
Les deux pontets situés à l'avant du casque possédent deux boucles dans un morceau de toile en coton, lui-même riveté au pontet.
Ces boucles, qui sont par paire, serviront à fixer la jugulaire.

Comme cité plus haut, la jugulaire se fixe aux pontets latéraux par un système de boucles. Ces boucles sont elle-mêmes fixées à la coque par un morceau de toile riveté directement au pontet concerné.

La jugulaire est donc constituée de deux bandes de toile en coton :
    - La première bande va se fixer en passant dans les boucles de part et d'autre du casque.
    - La deuxiéme bande va se glisser dans le pontet arrière. Cette bande de toile est rivetée à la première bande pour former une mentonière.
Cette bande se rejoint aussi par un système de boucles afin d'assurer un bon maintien du casque sur la tête.
Le réglage de la jugulaire se fait donc en réglant la longueur des bandes de toile au niveau des trois paires de boucles.

Il faut noter que la peinture du casque TAP Mle 56, tout comme le casque TTA Mle 51, varie en fonction de la date de fabrication.
En effet, la peinture est vert olive grantitée de 1956 à 1962. Puis celle-ci devient vert olive lisse à partir de 1962.
De plus, il faut savoir que la peinture lisse, appliquée à partir de 1962, est traitée contre les infra-rouges.