Fiche

Dénomination : US Helmet M° M-1 C (1964).
Projet : Harold G. Sydenham.
Destiné à une utilisation générale.
Coiffe assurée par un sous casque (système "Cradle").
Jugulaire en tissu pour le casque lourd et jugulaire/mentonnière pour le liner.
Insigne : peint sur le casque.
Camouflage : par couvre-casque.

Fabriqué à partir de 1964.
Distribué de 1965 à 1982.
Pays d'origine : USA.
Période d'utilisation : de 1965 à 1982.
Matériaux : acier au manganèse Hadfield.
Poids : 1450 gr.
Taille : Unique.
Couleur : Olive Drab mat et granité.

Historique

Le casque américain modèle M-1 créé en 1941 avec l'entrée en guerre des Etats-Unis dans le second conflit mondiale ne subit que très peu de modifications depuis sa création :
    - 1943 : adoption des pattes de jugulaire mobiles.
    - 1944 - 1945 : fixation du jonc anti-magnétique à l'arrière.
    - 1951 : adoption de clips métalliques pour fixer la jugulaire et supprimer ainsi le frottement de celle-ci sur les passants.
Ainsi, toutes ces versions d'abord étudier pour équiper l'infanterie, furent remanier afin de pouvoir être utilisées par les troupes aéroportées.
Cela commença par le modèle 41, auquel on ajouta des jugulaires dont les extrémités comportaient une pression pour maintenir le liner. Le liner lui-même comportant une jugulaire/mentonnière afin d'améliorer le maintien du casque sur la tête lors d'un saut en parachute.
Les modèles 43 et 51 connurent les mêmes modifications.
Ainsi de 1951 aux années 60, le casque US M-1 ne subit aucune autre modification.
Donc avec l'entrée en guerre des Etats-Unis dans le Sud-est Asiatique, les Etats-Unis disposaient alors d'un immense laboratoire afin de moderniser au mieux son armée en testant au mieux et dans des conditions rigoureuses le nouveau matériel.
Malgré ses qualités plus que limitées, l'armée des Etats-Unis décida de garder en dotation le casque US M-1 en le modernisant.
Ainsi la modernisation du casque US M-1 se portant uniquement sur le confort et un meilleur maintien du casque sur la tête, c'est-à-dire sur le liner. La coque resta inchangée par rapport à son prédécesseur le casque US M-1 modèle 51.
De plus, la bande nuquière fut améliorée et étudiée afin d'avoir un meilleur maintien.
Ainsi le casque US M-1 modernisé dans les années 60 fut donc aussi adapaté pour les troupes parachutistes, pour donner le casque US M-1 C model 1964.
Ce casque n'est ni plus, ni moins que l'adaptation "parachutiste" du casque US M-1 model 1966. Le casque US M-1 C modèle 64 resta en dotation jusqu'aux années 80 avec l'adoption du casque kevlar PASGT.

US M-1 model 1951.

Constitution

Le casque US M-1 C modèle 64 garde toujours sa forme et sa constitution générale reste inchangée par rapport à son précurseur le casque US M-1 modèle 41.
La forme de la coque est inchangée et ses caractéristiques principales sont une fermeture du jonc à l'arrière, ainsi que des passants de jugulaires mobiles.
La peinture du casque est "Olive Drab" et est granitée par sablage.

Casque US M-1.

Jugulaire para.

Système Cradle.

Réglage du système Cradle.

Le liner est très proche du modèle 66 :
    - Celui-ci est toujours en fibres compressées, mais plus à haute pression (hormis les premières fabrications).
    - La suspension "Riddel" est abandonnée pour faire place au système "Cradle" : Ce système reprend l'ancien par une coiffe en tissu rivetée au liner en six points. Le maintien se fait toujours par rivet + plaque de maintien ("A-washers").
La coiffe présente toujours la "sweat band", en cuir et en tissu, clipsée au système "Cradle".
Le réglage en hauteur de la coiffe ne se fait plus à l'aide d'une cordelette mais par trois passants situés en partie arrière de la coiffe.
    - Suppression de la "neckband" rivetée au liner. (Autre système mis en place : Cf plus bas).
    - Présence d'une pression femelle de chaque coté afin d'être fixé au casque lourd à l'aide de la jugulaire.

Ce qui permet de différencier un liner modèle 64 du premier coup d'oeil est la présence des "A-straps".
L'ajout de "A-straps" a été introduit durant la seconde guerre mondiale pour les casques des unités aéroportées. Ces "A-straps" servent de maintien à la jugulaire/mentonnière du liner. Jusqu'en 1944, cette jugulaire/mentonnière était en cuir, puis fut fabriquée en coton à partir de 1944.
La mentonnière en coton comporte quatre trous, chacun renforcé d'un oeillet métallique, pour être fixé aux "A-straps" à l'aide d'une boucle.
Les "A-straps" sont fixés au liner à l'aide de rivets et dont chacun est renforcé par une rondelle.

Jugulaire/mentonnière.

A-strap et boucle de fixation.

La mentonnière en toile du casque US M-1 C évolue très peu depuis son apparition en 1944. Cependant certains détails permettent de dater approximativement la mentonnière entre 1955 et 1986 :
    - Entre 1955 et 1965, la jugulaire est fabriquée en coton de couleur verte, elle comporte un marquage U.S. à l'encre noire sur sa partie centrale. De plus, sa conception présente une couture entre le troisième et le quatrième oeillet d'un des cotés de celle-ci.
    - Entre 1965 et 1981, le marquage U.S. disparaît et la jugulaire présente toujours une couture entre le troisième et le quatrième oeillet sur un des cotés
    - Entre 1981 et 1986, la jugulaire sont dans un mélange de coton et de nylon, et enfin la couture se situe désormais à l'une des extrémités de la jugulaire.

La grande nouveauté du système "Cradle" est sa bande nuquière ("Neckband").
En effet, celle-ci n'est plus rivetée au liner comme sur les modèles 41, 43 et 51.
La suppression de l'ancien système va donc permettre une fixation de la coiffe type "Cradle" de manière horizontale. En effet, de nombreux soldats préféraient fixer la "sweat band" de manière horizontale en la clipsant sur la "neckband".

Elle est désormais fixée en trois points par des agraphes dentées, permettant le réglage en hauteur et la tension de la nuquière.
Ainsi cette bande nuquière va se positionner dans le creux de la nuque du porteur et évitant ainsi au casque de se renverser en avant.

Bande nuquière et fixation.

Fibres précoces.

Fibres tardives.

Fabrication Firestone.

Le liner est toujours constitué en fibres compressées : on retrouve plusieurs types de fibres tout au long de la période de fabrication du liner modèle 64.
Sur les premiers modèles, on retrouve le même type de fibres compressées à haute pression, comme les fabrications des casques modèle 41, 43 et 51 (de couleur marron).
Ensuite, on retrouve des fibres qui ne sont plus compressées à haute pression, ce qui donne au liner un aspect plus épais (de teinte rougeâtre ou verte pomme).

La jugulaire est presque identique à celle du casque US M-1 modèle 51. Celle-ci est toujours en toile de couleur verte et est fixée aux pattes mobiles à l'aide de clips métalliques afin d'éviter le frottement continu de la jugulaire sur les passants. Le système de fermeture se fait toujours à l'aide d'un crochet se fixant à une partie femelle. Ensuite, on trouve un prolongement de la jugulaire au niveau des passants avec une pression mâle à son extrémité. Cette pression sert à maintenir le liner dans le casque durant le saut en parachute. Enfin, on peut rencontrer la fixation de jugulaire avec le système anti-étranglement T1 qui renforce la fermeture.	Système de fermeture de la jugulaire.	Passant de jugulaire.
Le système de dégagement T1 a été étudié en juillet 1944 et mis en expérimentation vers septembre 1944. Il fût seulement adopté en août 1945, alors que cessait la production des casques US M-1 avec la fin de la guerre. La production des casques US M-1 reprit en 1951 avec l'adoption du casque modèle 51, le système de dégagement T1 fût alors appliqué sur toutes les jugulaires.

Manuel d'instruction du casque US M-1 C model 1964 !

Nomenclature des marquages du casque US M-1 C model 1964 :

Headband datée 1969.

Couvre-casque Mitchell Pattern daté 1969.

Tous les éléments du casque US M-1 C modèle 64 sont marqués avec la même nomenclature (essentiellement les pièces constituant le liner).

Ainsi, on retrouve, tout d'abord, sur ces marquages le type de pièce :
    - HEADBAND LINER HELMET : bandeau de tour de tête.
    - NECKBAND LINER HELMET COMBAT : bande nuquière.
    - LINER SOLDIERS STEEL HELMET : liner.
    - COVER HELMET CAMOUFLAGE : couvre casque.
    - BAND, HELMET, CAMOUFLAGE U.S. : élastique.

On retrouve ensuite le numéro de contrat, précédé par les lettres DSA avant 1976 - 1977, DLA après. Après ces trois lettres, on peut trouver la date.

Puis on peut lire le numéro de stock fédéral (FSN : Federal Stock Number).

Enfin, on rencontre parfois en dernière ligne le nom du fabricant de la pièce en question.

Les couvre-casques de l'US M-1 !