Fiche

Dénomination : "Schutz-helme M° 1948/62".
Destiné aux troupes aéroportées, blindées et motocyclistes.
Coiffe en cuir constituée de quatre pattes.
Jugulaire en cuir, fixé en quatre points.
Camouflage par couvre-casque.
Caractéristique : bande à pression pour l'ajout de la nuquière pour la configuration motocycliste.

Fabriqué à partir de 1962.
Distribué à partir de 1962.
Pays d'origine : Suisse.
Période d'utilisation : de 1962 à 1989.
Matériaux : acier de 1,14 mm d'épaisseur.
Poids : 1490 gr (selon taille).
Taille : 2 tailles (A et B).
Couleur : kaki ou noir rugueux.

Configuration troupes parachutistes et blindées.

Preview

Configuration troupes motocyclistes.

Historique

A la fin de la seconde guerre mondiale, les armées alliées commencèrent un grand destockage de leur matériels, y compris de leurs casques. Tout ceux-ci constituèrent des surplus vendus aux pays nécessitant d'équiper leur armée.
La société "Oversea Trading Compagny" de Anvers en Belgique fut la société chargée de liquider les casques de parachutistes Britanniques Mark I AT et Mark II AT.
La Suisse, qui avait besoin à l'époque de casques pour ses troupes aéroportées et motocyclistes, trouva l'offre très intéressante.
Ainsi, le 20 juin 1948, elle acheta plus de 15000 unités au prix de 3 Francs de l'époque pour une demi douzaine de casque.
Ces casques qui entrèrent officiellement en dotation le 7 décembre 1948, furent désigné comme casque modèle 1948.
Ces casques furent utilisés principalement par les troupes motorisées, y compris les motocyclistes, véhicules blindés, les ingénieurs, les conducteurs et les troupes parachutistes.
Le restant des troupes continuant à utiliser le casque modèle 18-40 et sa modification le modèle 18-63, puis le modèle 71.
Après un usage prolongé, un remplacement fut envisagé mais étant donné que l'armée Suisse jugea le casque de base comme encore acceptable, une fabrication d'un nouveau casque basé sur l'original fut décidée.
Ce nouveau casque devait simplement être une amélioration de toutes les parties de conception de base : ce casque prendra comme dénomination modèle 48/62.
La forme du casque restant identique au casque Mark II AT britannique, les changements résidant essentiellement dans une amélioration de la coiffe et de la jugulaire.
Le casque modèle 48/62 resta en dotation jusqu'en 1989.

Casque modèle 18-63.

Constitution

Bombe du casque et marquage attribution.

Bordure du casque.

Le casque modèle 48/62 étant une simple amélioration du casque modèle 48 (qui n'est ni plus, ni moins qu'un casque Anglais Mark II AT), la coque de celui-ci est presque identique à son prédécesseur.
La base de la coque est parfaitement plane et est de forme identique à celle du modèle 48.
Différence notable, avec ce nouveau modèle, on assiste à la disparition du jonc amagnétique. Celui-ci étant remplacé par un simple évasement de la bordure de la coque, qui est ensuite retourné à l'intérieur.
Etant donné qu'il existe deux tailles seulement pour ce casque, on trouve alors des coques de taille A ou B. La taille étant estampée sur le cerclage en cuir de la coiffe
Enfin, la couleur du casque peut-être de couleur verte ou noire, dont l'extérieur aura un aspect rugueux afin d'éviter les reflets.

La coiffe est constituée de quatre pattes en cuir, réunies par un lacet. Chaque patte est rembourrée par un morceau de feutre, lui-même contenu dans un petit compartiment en tissu cousu sous chaque patte (ce compartiment se ferme à l'aide d'un lacet).
Chacune de ces pattes est cousue à un cerclage en cuir. La taille de la coiffe est d'ailleurs estampée sur ce cerclage (A ou B).
Il est intéressant de noter la présence de deux petits coussins entre la patte avant et celles de gauche, et de droite : ceci afin de renforcer la protection frontale.
On trouve ensuite un rembourrage en mousse néoprène autour de ce cerclage en cuir.
Cet ensemble est ensuite fixé à une armature en aluminium, qui est rivetée à la coque à l'aide de quatre rivets. A noter que l'on trouve, sur la moitié arrière de la coiffe, une bande en cuir possédant huit boutons-pression (partie femelle). Cette partie sert à fixer le couvre-nuque pour la conversion en casque pour troupes motocycliste.
Enfin, un tampon en mousse néoprène est collé au fond de la bombe afin d'accroître la protection du casque.

Coiffe.

Patte de coiffe avec son sac en tissu.

Cerclage en cuir et marquage taille.

Armature en aluminium et fixation.

Tampon en mousse.

Le casque modèle 48/62 a en effet la particularité d'être utilisé par les troupes aéroportées, blindées et motocyclistes.
C'est pour ces dernières qu'il existe un couvre-nuque amovible. Ce couvre-nuque se fixe à l'aide de huit boutons-pression (le couvre-nuque possédant les parties mâles).
Le couvre-nuque est constitué de deux parties en cuir pour la face extérieure, reliées à l'arrière par une partie élastique.
Chacune de ces parties possède sept petits trous répartis en forme de cercle au niveau de chaque oreille : ceci afin de ne pas trop diminuer l'audition du porteur.
De plus, chaque coté possède un petit passant afin d'y passer la jugulaire lorsque le couvre-nuque est en place.
Enfin, l'intérieur est rembourré et est recouvert d'une partie en tissu. Il faut noter la présence d'un coussin vertical de chaque coté du couvre-nuque afin d'accroître l'étanchéité à l'air.

Couvre-nuque en cuir.

Doublure en tissu.

Jugulaire.

Passant renforcé.

La jugulaire est en cuir et est composée de deux parties principales. Chacune de ces parties se fixe en deux points à des passants.
Les passants "arrière" possèdent un renfort afin de mieux maintenir la jugulaire en place. Chaque partie est fixée aux passants à l'aide d'un rivet à double tête. Les passants "avant" restant plus libre, afin de mieux s'adapter au contour du visage du porteur.
Enfin, la fixation de la jugulaire se fait à l'aide d'une boucle.

Les couvre-casques Suisses !