Le casque Britannique Mark II fut très largement utilisé par la Hollande aussi bien durant que après le second conflit mondial sur la tête des soldats hollandais combattant aux cotés des alliés, mais aussi au lendemain de la guerre car il fut très apprécié des troupes Hollandaises bien que son inefficacité était évidente !
Ainsi, au lendemain de la seconde guerre mondiale, la Hollande perçût de l'Angleterre une quantité important de casques de fabrication britannique : casque Mark II, Mark III, "Civilian, Steel Helmet" - Zuckerman. Ces casques, pour ceux destinés à un usage militaire, furent utilisés durant une courte période à la fin des années 40. L'armée préférant par la suite utiliser le casque US M-1.
Ces casques d'origine britannique furent donc desservis à la défense passive hollandaise, très active dans ce pays. Pour cet usage, ils furent reconditionnés principalement par une remise en peinture de couleur grise, pouvant ainsi conserver leur coiffe et jugulaire d'origine si leurs états étaient jugés satisfaisants. SI ce n'était pas le cas, le reconditonnement était intégral, avec un changement de coiffe et de jugulaire, semblable à celles utilisées dans les casques hollandais d'avant guerre (Cf fiche technique du casque "Civilian, Steel Helmet" - Zuckerman reconditionné par la Hollande.
Puis, par manque de casques issus des stocks britanniques, et parallèlement à l'adoption du casque modèle 53 calqué sur le casque US M-1, la Hollande décida de fabriquer son propre casque Mark II pour le compte de la défense passive ("Bescherming Bevolking") et autres organismes auxiliaires. Ainsi à partir de 1953, la fabrication de ce casque fut lancée dans l'usine Verenigde Blikfabrieken, possédant des caractéristiques qui lui sont propres.
En effet, ce casque reprend la jugulaire du casque US M-1 en coton et le système de fixation qui sera ensuite adopté sur le casque modèle 53 hollandais. La coiffe, quant à elle, conservant la conception Britannique, mais avec des matériaux différents.
C'est donc à cause de cette fabrication hybride que ce casque resta longtemps inclassifiable dans de nombreuses collections.
Le casque Mark II hollandais fut donc fabriqué dans une assez large quantité durant sa courte période de production s'étalant de 1953 à 1957.

La coque du casque Mark II hollandais comporte principalement deux marquages :
    - Un marquage fabricant estampé à froid sur le fond de la coque : Fabricant, date et référence, ici VB 56 SLNO, soit Verenigde Blikfabrieken 1956 SLNO.
    - Un tampon de réception à l'encre au fond de la coque, si celui-ci ne s'est pas effacé avec le temps. Ce tampon comporte les inscriptions suivantes dans un cercle entourant le "Lion de Nassau" : GOEDGEKEURD * D.M.L.N° 14 *.

La conception de la coiffe est copiée sur la coiffe du casque Mark II britannique. Elle est donc constituée d'un cerclage en carton compressé de couleur brun/rouge, dont la jointure est assurée par deux rivets en laiton.
Sur ce cerclage est d'abord cousue, sur toute la circonférence, une bande de feutre prise dans une bande de tissu. La coiffe en toile cirée est ensuite cousue sur le cerclage, elle est constituée d'une bande de toile cirée dont la base se scinde en cinq parties, l'extrémité de chacune de ces parties est cousue sur elle-même pour le passage du lacet de réglage en profondeur.
Deux arceaux sont ensuite rivetés au cerclage par deux rivets en laiton à chacune de leurs extrémités, et sont positionnés en forme de croix, un rivet creux est disposé à leur intersection pour le passage de la vis de maintien.
Tout comme la coiffe Mark II britannique, on retrouve 8 tampons en caoutchouc (de couleur blanc ou noir) répartis par groupe de quatre : 4 sur le cerclage entre chaque arceau, et un à chaque extrémité des arceaux. Ces tampons, fixés aux orifices de la structure de la coiffe prévus à cet effet par leurs ergots, sont fabriqués en forme de L et sont de taille variable, destinés à assurer le contact entre la paroi interne de la coque et la coiffe.
On trouve enfin un amortisseur au fond de la coiffe, afin de parer les chocs, entre l'écrou et la coiffe. Cet amortisseur est de forme identique à celui présent dans les coiffes britanniques. Fabriqué en mousse néoprène, il se révèle toute fois très fragile avec le temps, ce qui explique qu'il soit très souvent absent.
La coque étant fabriquée en taille unique, la coiffe est fabriquée en plusieurs tailles allant de la taille 54 à 60. Celle-ci est indiquée par un tampon de couleur blanche apposé sur un des arceaux de maintien.
Enfin, la coiffe est maintenue à la coque à l'aide d'une vis et d'un écrou de type "Simmonds" avec une pièce en caoutchouc en son centre l'empêchant de se desserrer.