Après 40 ans de service et une modification majeure apparue en 1940, le casque d'ordonnance modèle 18 subit une dernière évolution au début des années 60.

L'apparence générale reste identique, mais une fois de plus, la coque subit un léger changement de forme au niveau de la visière et reçoit une nouvelle coiffe dont les coussinets sont issus du modèle adopté pour le casque modèle 48/62. Des essais ont été menés, principalement sur la coiffe et la jugulaire, afin d'offrir une meilleure stabilité, mais aucun ne sera retenu, le changement sera au final mineur et ne résoudra pas les problèmes rencontrés depuis son adoption en 1918.

Au lendemain de la guerre, l'intendance, forte de l'enseignement de la seconde guerre mondiale, décida d'adopter un casque plus adapté pour ses troupes aéroportées, mécanisées et motocyclistes. Pour cela, la Suisse acheta le 23 février 1948 13 377 casques Mark II AT, DR et RAC, à la société "Oversea Trading Compagny" de Anvers en Belgique (société qui fut chargée de liquider les casques de parachutistes Britanniques Mark I AT et Mark II AT) au prix de 3 Francs de l'époque pour une demi-douzaine de casque.
Ces casques, qui entrèrent officiellement en dotation le 7 décembre 1948, furent désignés comme casque modèle 1948.
Malgré l'adoption de casques adaptés pour ses troupes spécialisées, le reste des troupes conservera le casque modèle 18 dans sa conversion de 1940, peint uniformément en noir à partir de 1943.

Cette dernière mouture du casque, dénommée modèle d'ordonnance 18 modifié 1963 (bien que nous ayons trouvé des coiffes datées de 1962), ne restera pas en service aussi longtemps que ses versions précédentes. En effet dès le milieu des années 60, sont effectués des essais en vue de l'adoption d'un nouveau casque, ceci expliquant sans doute le choix d'une modification mineure pour le modèle 18. Ce nouveau casque, le modèle 71, distribué à partir de 1974, remplacera très rapidement les modèles 18 qui seront retirés du service sans être recyclés ; dès la fin des années 1970, il n'y en a plus en service dans l'armée.
Les pompiers continuerons à utiliser leurs exemplaires jusqu'à l'adoption d'un casque résolument moderne qui sera le F1 Gallet (identique aux casques de pompiers Français). La protection civile les utilisera encore jusqu'à la fin des années 1990, voire au delà.

Resté en service pendant presque 50 ans, on peut considérer que ce casque détient le record absolu de longévité. Conçu à l'époque de l'apparition des premiers casques, fortement inspiré du "Stahlhelm" allemand, il ne sera finalement définitivement détrôné que par la dernière série de casques métalliques, qui seront eux-mêmes très rapidement remplacés par les casques kevlar que nous connaissons aujourd'hui. Pour fermer la boucle, nous pourrions préciser que ces casques modernes ne sont pas sans rappeler à nouveau la forme des "Stahlhelm" de conception allemande.
Pour les mêmes raisons qui avaient poussé la France à conserver la forme du modèle 15 lors de l'étude du modèle 26, la Suisse n'adoptera pas après le second conflit de casque type M-1, bien qu'étudié, il ne sera pas retenu, trop éloigné de l'identité nationale. L'abandon de la forme générale du casque modèle 18 sera difficile, les premières formes étudiées pour le modèle 71 étant encore très proches.

La coque du casque modèle 18/63 est fabriquée d'une seule pièce par emboutissage d'une feuille d'acier au nickel de 1,15 millimètre d'épaisseur. Nous n'avons pas à ce jour rencontré d'exemplaire de taille B.

La coque subit une modification au niveau de la visière, plus proche à nouveau de la forme initiale du modèle 18, la mesure par l'arrière entre les deux décrochements latéraux fait à nouveau plus ou moins 52 cm, mais la pente est nettement plus accentuée, de sorte que la vision se trouve très bien dégagée sur les côtés. La visière, pratiquement horizontale dans son avancée affecte définitivement l'apparence d'une casquette.

Une bordure est emboutie sur toute la périphérie du casque à 5 mm du bord. Elle forme, côté extérieur, un bourrelet de section semi-circulaire de 5 mm de diamètre et côté intérieur, une rigole dans laquelle le rebord restant est replié, venant ainsi en continuité avec l'intérieur du casque.

Deux trous sont pratiqués sur la partie arrière supérieure du casque pour apposer les œillets d'aération.

Le casque modèle 18/63 ne comporte plus aucun marquage de taille ou de numéro de série. Les casques qui présentent encore un tel marquage blanc sont des modèles 43 dont la coiffe a été changée, ils ont le fond noir et pas gris (ainsi que des agrafes de coiffe soudées).
Comme sur tous les modèles, on peut trouver un marquage de fabricant estampé sur la face intérieure de la nuquière.

Le compartiment contient une ou plusieurs bandes de feutre de différentes épaisseurs. Ceci assurant le réglage du tour de tête. Le maintien du rembourrage est assuré par un petit lacet de même nature que celui servant au réglage en profondeur.

Le revers de la coiffe est marqué de différents tampons, en général noirs ou bleus, identifiants le fabricant (poinçon du sellier) et comportant souvent l'année de production sur 2 ou 4 chiffres.
Vous trouverez bien entendu aussi le sceau fédéral Suisse et beaucoup plus rarement l'indication de la taille. Ces tampons ont pu disparaitre avec le temps. Souvent un seul des trois éléments est marqué mais ceci est loin de constituer une règle.

La première année que nous avons trouvée sur une coiffe modèle 63 est 1962, elle sera encore produite pour les casques de la Protection Civile jusqu'à l'abandon complet de ce type de casque, l'armée ayant terminée son remplacement par le modèle 71 débuté en 1974, dès la fin des années 70.
On peut occasionnellement rencontrer des dates postérieures à 1974 sur des casques de l'armée, mais il faut considérer qu'il s'agit de casques constitués en réserve de guerre et qui ne seront jamais portés.

Enfin, il faut sans doute considérer que l'adoption de cette coiffe pour le modèle 18 relève plus de l'harmonisation industrielle, liée à l'adoption de cette nouvelle forme de patte pour le casque modèle 48/62, que de la réelle volonté de la modifier.
Cette coiffe n'apportant au final aucun réel changement par rapport à la précédente.
A noter aussi que le casque modèle 48/62 apparaît en fait avant 1957 (probablement en 1954), nous n'avons pas à ce jour élucidé la raison de sa dénomination de 62, ni d'ailleurs celle de 63 pour la modification du modèle 18/40. Dans l'ignorance, nous avons maintenu les dénominations utilisées par les collectionneurs.

La jugulaire est toujours du modèle adopté le 22 octobre 1930 pour le casque modèle 18. Cette jugulaire restera identique jusqu'à la fin de la production du casque au milieu des années 70.
Tout juste peut-on constater que la face interne est maintenant brune foncée et glacée, ce qui n'était pas le cas auparavent.
Elle maintient assez mal le casque sur la tête et il n'est pas nécessaire de la dégrafer pour le mettre ou l'enlever. Ce fait lui sera reproché mais malgré divers essais dans les années 60 (voir à la suite), elle ne sera jamais modifiée.

Côté gauche, la jugulaire est constituée d'une lanière de cuir 41 cm pour 2 cm de large. Un côté retient le mousqueton qui assure la fermeture alors que l'autre extrémité est percée de cinq boutonnières, la première étant à 15 mm du bord. Après un espace de 45 mm, les quatre autres s'échelonnent tous les 25 mm. Ce dispositif permet un premier réglage fixe de la longueur de la jugulaire.
Une fois la boucle coulissante de 43 x 15 mm, enfilée sur le cuir, la partie libre est passée dans le pontet, avant de venir enchaper l'axe de la boucle sur lequel elle se verrouille à l'aide d'un bouton amovible en aluminium.
Cette boucle coulissante permet un deuxième réglage rapide de la longueur de la jugulaire, lors de la mise en place éventuelle du masque à gaz. Curieusement elle reste peinte en vert comme sur les modèles 18 et 40.

Bande de manœuvre.

Il existe pour ce casque une bande de manœuvre. Elle est en coton tressé blanc et n'existe que dans cette teinte.
Elle se fixe sur le casque à l'aide de trois crochets dorés.
Ces bandes sont portées par la troupe qui joue le rôle d'attaquant durant les exercices au niveau du régiment et ces soldats s'appellent des "marqueurs".

Identification.

Par nécessité d'identifier l'appartenance du matériel, apparaît dès le début des années 50, une pastille en plastique de 24 mm de diamètre, percée d'un trou de 2 mm près du bord, destiné au passage d'un fil permettant la fixation à la coiffe. La ficelle est torsadée en même temps qu'un fil de cuivre.
Cette pastille est surnommée "souris".
Le premier type de pastille ne présente un renfoncement que sur une seule face. Celui-ci est destiné à préserver ce qui y est inscrit de l'effacement par frottement. Est inscrit à cet emplacement, de manière manuscrite, le nom du soldat et suivant le cas d'autres informations d'identification.
En 1953 est introduit en Suisse le numéro AVS (Assurance Vieillesse et Survivance). Ce numéro, constitué de 4 séries de chiffres, correspond en France au numéro de sécurité sociale. En Suisse il constitue aussi le matricule du soldat.
Ce numéro sera souvent reporté sur la seconde face des pastilles, bien que non obligatoire. Ce n'est que dans les années 1970 qu'apparaissent les pastilles à deux faces renfoncées.

Les informations contenues dans ce code (AVS) sont :
    - 3 premières lettres du nom.
    - jour/mois/année de naissance (année en clair en seconde position).
    - sexe et nationalité.

Les couvre-casques Suisses !